一旦發(fā)生事故，就可能出現(xiàn)群死群傷的重大事故。2013甘肅某風(fēng)電樣機(jī)吊裝工地發(fā)生事故，導(dǎo)致5人死亡，2人受傷;2000年上海某煉油廠吊裝工地發(fā)生事故，導(dǎo)致6人死亡;2001年上海某船廠龍門吊吊裝工地發(fā)生事故，導(dǎo)致36人死亡，魯西化工650噸吊車事故，導(dǎo)致至少5人死亡多人受傷;麥加1350噸吊車事故，導(dǎo)致100多人死亡，200多人受傷，大型吊裝發(fā)生事故，除了會(huì)帶來(lái)人員傷亡外，內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃同時(shí)還會(huì)伴隨著重大的財(cái)產(chǎn)損失。

僅就直接損失看，一是吊裝設(shè)備自身的價(jià)值一般都上千萬(wàn)，甚至超過(guò)億元;二是被吊設(shè)備或物件的價(jià)值大部分也很昂貴，一旦出事，其損失不言而喻;更為可怕的是，如果在諸如煉油廠、化工廠、電廠等正常生產(chǎn)的裝置內(nèi)或周邊吊裝，除上述損失外，很有可能因吊裝事故波及要害設(shè)備或管道，導(dǎo)致裝置停產(chǎn)、介質(zhì)泄漏、人員中毒、火災(zāi)、爆炸等連環(huán)事故，很有可能導(dǎo)致發(fā)生更大的災(zāi)難。這樣說(shuō)絕不是危言聳聽(tīng)，相反上述事例說(shuō)明后果是駭人聽(tīng)聞的。因此，加強(qiáng)吊裝安全的管理十分必要，必須警鐘長(zhǎng)鳴

如何進(jìn)行使用大型吊車吊裝安全管理?首先，我們要知道吊裝事故發(fā)生的原因，事故分析法則告訴我們，任何事故的發(fā)生都是因?yàn)椋何锏牟话踩珷顟B(tài)，內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃人的不安全行為和管理不善造成的。同理，大型吊車吊裝事故原因也不外乎這幾點(diǎn)，意料之外我們無(wú)法預(yù)測(cè)，意料之中我們可以做到。

場(chǎng)地不堅(jiān)實(shí)：大約70%的事故都是因?yàn)閳?chǎng)地不堅(jiān)實(shí)引起的。前面所述的某煉油廠吊車傾覆事故就是案例。而且，吊裝過(guò)程中，一旦地基出現(xiàn)問(wèn)題，恐怕連補(bǔ)救的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。因此，吊裝前必須對(duì)場(chǎng)地按實(shí)際要求考察、處理，否則不出事那是僥幸。多起事故都是因?yàn)榈鼗粓?jiān)實(shí)又不鋪路基板造成的，如靈武風(fēng)電場(chǎng)。

場(chǎng)地不平整：吊車站位水平度有嚴(yán)格要求。特別是在使用塔式工況或超起工況時(shí)，內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃如果地面不平會(huì)造成被吊物與吊車上的平衡配重不在同一受力面，造成吊桿扭曲、吊車側(cè)滑等事故。

地下有隱蔽工程或自然洞穴(如：電纜溝、下水道、煤氣管道、墳穴、防空洞、暗河、流沙穴等等)：這些是非常危險(xiǎn)的狀態(tài)。如果存在該狀態(tài)而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)和處理，一旦塌陷，很難挽回。去年江蘇某船廠一臺(tái)400噸傾覆，就是因?yàn)榈叵铝魃吃斐纱竺娣e空洞所致。

周邊有障礙物或危險(xiǎn)源(如：高壓線、電焊連線、蒸汽管道等等)：極易造成事故。因此吊裝不但要看平面布局，還要看立體空間。吊車及吊物與電源等危險(xiǎn)源保持安全距離非常重要。因?yàn)橛|電導(dǎo)致車毀人亡的事故屢見(jiàn)不鮮。

風(fēng)、雨、雪、霧、霾、雷電、沙塵暴天氣等容易發(fā)生事故，大風(fēng)容易造成吊車傾覆，特別是塔式工況、大半徑吊裝，內(nèi)蒙古大型吊裝機(jī)械租賃或者吊裝受風(fēng)面比較大的物件，如風(fēng)機(jī)葉片、穹頂、大型廣告牌等。冰雪天地面滑，容易發(fā)生滑移，前年冬天某風(fēng)電工地400噸滑落山下既是案例。更難防范的是滑輪槽積雪結(jié)冰，導(dǎo)致鋼絲繩跳槽。